三款导热界面材料结合使用帮助汽车域控制器达到散热目的
相比以往的电子控制单元广泛存在于汽车的发动机、变速箱等底层零部件之间。汽车的每一个功能都需要单一或者多个电子控制单元模块来进行控制,以此来实现整车信息的转化与处理。分散的电子控制单元模块容易导致车辆线束布置复杂,车身越来越重,从而导致整车成本高昂;另一方面,由于涉及的供应商许多,电子控制单元模块的软件开发始终无法同步,后续更新也难以为继。
产品特性:
良好的热传导率;
带自粘而无需额外表面粘合剂;
高可压缩性,柔软兼有弹性,适合于在低压力应用环境。
可提供多种厚度硬度选择。
产品特性:
低热阻;
环保无毒;
优异的长期稳定性完全填补接触表面。
产品特性:
低热阻;
室温下具有天然黏性, 无需黏合剂;
流动性好,但不会因液化而溢出。
产品特性:
良好的热传导率;
带自粘而无需额外表面粘合剂;
高可压缩性,柔软兼有弹性,适合于在低压力应用环境。
可提供多种厚度硬度选择。
产品特性:
低热阻;
环保无毒;
优异的长期稳定性完全填补接触表面。
产品特性:
低热阻;
室温下具有天然黏性, 无需黏合剂;
流动性好,但不会因液化而溢出。