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研究表明，采用导热相变材料的锂离子电池堆热管理系统，与其他电池堆热管理系统具有明显的优势，但是该技术实现产业化还存在一些急待解决的问题。相变材料导热系数问题。大多数相变材料的导热系数较低（0.2W/m.K），而在电池堆热管理系统中需要较快的吸收

汽车锂电池新能源汽车正在迅猛发展，迎来了电池行业的另一个夏天。新能源汽车发展的关键技术之一就是新能源汽车电池电池管理系统，而热管理系统又是电池管理系统中的核心。新能源汽车电池的热管理直接影响到整车的动力性，可靠性和安全性。目前新能源汽车电

在新能源纯电动汽车的设计中，为了防止温度升高导致纯电动汽车电池性能下降，必须对电池进行散热管理，好散热系统不仅能有效改善整车的环境适应性，而且可以大幅延长电池的使用寿命。在全球范围内，对电池散热管理的研究主要集中在冷却部件的改进和冷却流道

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