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: 兆科电子认为导热塑料不仅能提高LED亮度，还能延长使用寿命

导热塑料可用于在应用日渐广泛的LED发光二管中散发热量。常规的塑料总是作为隔热材料使用，而这种新型导热塑料却能够用于散发热量，帮助LED照明设计人员在其LED灯具中采用热量管理技术。

: 兆科电子荣获Dahua大华颁发的“2020年优秀技术合作奖”

据兆科电子了解到，浙江大华技术股份有限公司，是大型的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，以技术创新为基础，提供端到端的视频监控解决方案、系统及服务，为城市运营、企业管理、个人消费者生活创造价值。

: 热管理材料应用在新能源汽车电池的重要性！

众所周知，新能源汽车都是采用电池作为动力源，目前人们比较关心的是电池系统的安全性和电池的续航能力。下面兆科电子就带大家一起来看看热管理材料应用在新能源汽车电池的重要性吧。

导热塑料不仅能提高LED亮度，还能延长其使用寿命

导热塑料可用于在应用日渐广泛的LED发光二管中散发热量。常规的塑料总是作为隔热材料使用，而这种新型导热塑料却能够用于散发热量，帮助LED照明设计人员在其LED灯具中采用热量管理技术。这不仅可提高LED的亮度，还可延长它们的使用寿命。与目前市场上LED照

新能源汽车及智能联网汽车该如何处理好热管理问题？

汽车是一个非常复杂的系统，由上万个不同材料的零件组成。汽车热管理的出发点更多偏向于各个零部件没有热害风险。每个零部件的性能、成本和发展趋势都是不一样的。在设计中，需要从考虑恶劣工况下部件热害风险，考虑低负荷工况下，热管理系统的效率，在冷热

智能手机散热方案优选导热凝胶材料

导热凝胶是近几年开发出来的新型界面填充导热材料，也叫导热泥，呈膏状，像泥巴，以硅胶为基体，填充以多种高性能陶瓷粉末，经特殊流程与工艺制作而成，十分熟化的新型导热材料，导热系数1.5～6.0w/m-k，低热阻。导热凝胶不同于导热硅脂，也区别于导热硅胶

导热材料应用在汽车动力电池模组上的重要特性

新能源电动汽车正在快速发展，而作为电动汽车中非常大的安全隐患就是动力电池的可靠性，目前新能源汽车的主流电池以锂电池为主，主要应用于物流车及乘用车等领域，而客车则一般选用磷酸铁锂电池。动力电池在结构上处于一个相对封闭的环境，而工作时电流大，

工业交换机散热，兆科导热界面材料来助力

5G、云计算、大数据等新兴技术的快速发展，催生了海量网络设备需求。网络交换机是连接服务器和网络设备，构建数据的重要部件。在智能电网、轨道交通、智慧城市、矿工冶金、石油石化、新能源、智慧工厂、船舶、军工、安防等领域应用广泛。由于云服务普及导致

新能源汽车电驱控制器散热，选择ziitek高性能导热材料

新能源汽车区别于传统车核心的技术是三电，包括电驱动，电池，电控。电驱控制器由逆变模块、变速箱控制器、混合动力系统控制器等组成，里面含有大量的发热器件，在工作时会产生大量的热量，如果不能及时把这些热量散出去，将会影响到电驱控制器的正常工作，

VR智能眼镜散热，这几款导热材料你不能错过！

随着5G网络的普及、低时延、高速率，广连接的网络性能使AR/VR迎来一波全新的发展机遇，它在娱乐、培训、教育和医疗等众多行业中发挥重要作用。受制于产品小型化及高速处理芯片应用的发展需求，VR/AR的散热一直是广大厂商头疼的问题。VR眼镜的心脏是光学和显

塑包铝散热套件实用，荣获一致好评！

伴随着LED灯具的普遍应用，如何提升其使用率，降低保修率延长使用效果，一时间已成为热议话题。LED灯具被普遍应用到各大商城、街道、办公室等很多地方，但其仍然因为散热问题而造成成本略高。为抢占市场，各大材料厂不断推出散热的全新研发，从开始的金属铝

兆科阻燃双面胶带帮助你的汽车动力电池散热降温

每当炎炎夏日的来临，在高温的作用下，汽车自燃的新闻层出不穷。汽车自燃一部分原因是因为车内放有易燃易爆物品，还有一部分原因就是汽车本身的质量问题，而有质量问题自燃的汽车中很大一部分是新能源电动汽车。随着目前国内市场新能源车的突飞猛进的发展，

紫外线灭菌灯选择导热界面材料是关键

在新冠疫情的各类防疫下，杀菌消毒的深紫外线UVC LED应用也随之受瞩目。紫外线灭菌灯杀菌消毒效果显着，在一定剂量和距离下，只需要几秒到几十秒就能把常见的细菌杀灭。但随着市场的火热，市面上各种UVC LED应用产品应运而生，往往同等级别UVC LED产品，实质

吸波材料是如何实现低反射、高吸收的呢？

吸波材料对电磁波的屏蔽从机制上来讲主要依靠屏蔽体的反射和吸收。现有的吸波材料大致可以分为：低反射、高吸收，电磁吸波材料是一种能够将大部分电磁能吸收，而反射很少的一种新型电磁吸波材料。电磁能被吸收并转换成热能等其他形式的能量散发出去，从而

在炎炎夏日中，兆科教你如何做好充电桩模块散热

作为新基建涉及的七大领域之一，新能源汽车充电桩也凭借这股大风上了青云。大功率充电、能源互联、有序充电等等会是新基建充电桩发展的方向，与交流充电桩相比，直流充电桩不仅对电池与线缆要求高，同时对散热系统也有着很高的要求。在充电桩散热设计中，

导热塑料的优越性满足了新能源汽车轻量化需求

新能源汽车是汽车行业发展的趋势，相关机构数据统计显示，目前我国市场上新能源汽车保有量超过100万辆，2020年将突破500万辆，新能源汽车的前景将十分广阔。导热塑料材料凭借性能优势，在促进新能源汽车的导热散热条件，还满足了汽车的轻量化，特种零部件

新能源充电桩应用的3大导热材料

随着新能源汽车爆发式的增长，充电桩在行业市场里可谓是新一代的大红人。据了解，未来十余年，新能源汽车将占7成的汽车市场，有望迎来高速增长期。对于充电桩来说，重要的就是安全，因为自由电子在电阻内部移动的时候，与其他原子碰撞产生电流热效应，如果

新能源汽车散热，兆科导热材料提供一站式解决方案！

众所周知，汽车中内燃机一直都是其核心，现如今，对于新能源电动汽车来说，其内部设计已经完全不同了，不管是插电混合动力，还是纯电动汽车，电池、电控、电机等系统部件都已经成为了新的主角。在新能源电动汽车领域，因为核心部件组成及设计与传统汽车有很

导热硅脂是电子元器件散热传递的得力助手

大家应该有所了解，导热硅脂比传统的云母/硅油来得有效、洁净、便利，可满足用户对导热和热阻功能、击穿电压、厚薄程度、软硬程度、不同温度的寻求，然后达到导热绝缘的作用，使其产品质量再上一个新台阶，在激烈的市场竞争中锋芒毕露。导热膏产品是呈膏

兆科导热塑料取代新能源充电桩外壳中的钣金

导热塑料厂很希望在将来的充电桩建设中可以塑代钢，实现塑胶材料的大规模应用，但钣金材料以它的高散热性与阻燃性位居市场高位，那么，导热塑料能否取代钣金大规模生产使用在充电桩外壳中呢？导热塑料是应用普通外观机构件而研发的，兼具了优异的热传导效

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