不管是电芯与电芯之间，还是电池模组与电池模组之间，或是电池模组与电池外壳之间，都可嵌入导热硅胶片，只要哪个位置有温差或者有较大的热阻，导热硅胶片都可通过其良好的热传导将温度从高温传递到低温，并且尽可能缩小温差，直到新能源汽车达到安全运行温度。

因电池组内部温度差未控制在5℃以内，将电池组上下均贴一块导热硅胶片，导热硅胶片将温度导向外面的铝壳，整个电池模组温度差控制在5摄氏度以内，达到了电池组散热设计要求，使电池组寿命更长，行车过程中性能更稳定。

在户外电源中，我们需要使用到导热材料的部分主要是逆变器、电池组和PCB，逆变器部分推荐应用导热硅脂来连接，这样能够有效的降低接触热阻，达到更好的散热效果。在PCB上也可应用导热硅胶片来将热量传递到壳体上，使热量从发热器件或整个PCB传导到金属外壳或扩散板上，提高发热电子组件的效率和使用寿命。

随着充电速度的提升，动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升。电池是混合动力电动汽车的重要组成部分，其工作状态的好坏直接影响整车的安全性、经济性等。电池组散热需要考虑的问题：应采取主动冷却还是